{"id":339,"date":"2024-01-30T17:34:57","date_gmt":"2024-01-30T16:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/norte.pt\/?p=339"},"modified":"2024-01-30T17:48:43","modified_gmt":"2024-01-30T16:48:43","slug":"metrobus-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/norte.pt\/index.php\/2024\/01\/30\/metrobus-2\/","title":{"rendered":"Metrobus"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

COMUNICADO DO METRO<\/strong>
(Caros Mansos e Est\u00fapidos cidad\u00e3os 2)<\/p>\n\n\n\n

Com a grandeza e o respeito que nos compete na informa\u00e7\u00e3o aos cidad\u00e3os do Porto, semana passada promovemos uma viagem cient\u00edfica e de estudo \u00e0 cidade de Nantes, devidamente acompanhada pelos nossos t\u00e9cnicos e pela imprensa especializada em nada, onde demonstr\u00e1mos o que uma cidade com opini\u00e3o e criatividade faz com o uso do Metrobus.<\/p>\n\n\n\n

Assim ficamos a saber que Nantes tem um servi\u00e7o de muito sucesso, que utiliza uma \u00e1rea nova da cidade, pautada pelo uso de Servi\u00e7os, com um \u00edndice de sucesso junto aos clientes de 94,5% e onde os ve\u00edculos operam \u00e0 velocidade de 21 Km\/h. Ficamos ainda a saber que Nantes, porque n\u00e3o \u00e9 rica como n\u00f3s, optou por uma solu\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica. <\/p>\n\n\n\n

Transpondo para o Porto, caros est\u00fapidos, o nosso servi\u00e7o ser\u00e1 muito melhor, porque se por um lado a \u00e1rea \u00e9 habitacional e liga o nada a coisa nenhuma, a nossa velocidade \u00e9 superior, 22 Km\/h, o grau de satisfa\u00e7\u00e3o andar\u00e1 perto de 100% para os dois clientes esperados e, cereja no topo do bolo, o nosso Bus \u00e9 a hidrog\u00e9nio. Sim ouviram bem. <\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o necessitaremos de depender de terceiros, como as cidades de Montpellier e Pau que desistiram do hidrog\u00e9nio, somos ricos e iremos gastar uma pipa de massa, cerca de 35 milh\u00f5es de euros, numa central para produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00e9nio pr\u00f3prio. Se n\u00e3o perceberem o princ\u00edpio, pensem no exemplo que \u00e9 o mesmo da TAP, iremos injectar o dinheiro todo e depois \u00e9 s\u00f3 lucro. Assim e na nossa opini\u00e3o, expressa pelo nosso dign\u00edssimo Presidente, o Metrobus \u201cIr\u00e1 reduzir quase a zero aquilo que \u00e9 o custo da opera\u00e7\u00e3o do ponto de vista de energia\u201d<\/em>.  Modelo \u201c360\u00ba\u201d, sustentabilidade e ecologia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nota:
At\u00e9 os verdadeiros ‘Metrobus’ estarem em opera\u00e7\u00e3o, os autocarros tradicionais circular\u00e3o no canal do ‘Metrobus’, mas cruzar\u00e3o as vias em sentido contr\u00e1rio apenas para efeito de embarque e desembarque de passageiros, uma vez que as esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o centrais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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